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對(duì)于砂石骨料投資者或者廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，近有一個(gè)消息，比較讓人興奮，那就是我國(guó)2018年將有大量鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目將會(huì)開(kāi)始建設(shè)，這些建設(shè)項(xiàng)目需要大量的砂石原料，因此，砂石投資市場(chǎng)前景良好，以下由隆中重工詳細(xì)為你介紹2018年開(kāi)工鐵路項(xiàng)目。

一、合肥至南京高鐵（新建鐵路150km）

二、蘭州至張掖三四線(xiàn)（新建鐵路400km，途經(jīng)蘭州、蘭州新區(qū)、武威市、金昌市、張掖市，沿線(xiàn)新設(shè)11個(gè)車(chē)站，其中張掖境內(nèi)141.4km）

三、銀川至包頭鐵路（新建鐵路510km，包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川）

四、深圳至江門(mén)鐵路（新建鐵路125km）

五、十堰至西安高鐵（新建鐵路350km，線(xiàn)路起于關(guān)中平原西安市，經(jīng)商洛、進(jìn)入湖北的鄂西北地區(qū)，到達(dá)十堰）

六、宜昌至襄陽(yáng)鐵路（新建鐵路225km，襄陽(yáng)-荊門(mén)-宜昌）

七、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（新建鐵路96km）

八、井岡山至贛州鐵路（新建鐵路135km）

九、重慶至黔江城際鐵路（新建鐵路280km，由南岸區(qū)重慶東站引出，向東經(jīng)南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江）

十、成都至新機(jī)場(chǎng)至自貢鐵路（新建鐵路192km）

十一、新鄭機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)城際鐵路（新建鐵路134km，由鄭州南站引出，西經(jīng)新鄭、新密、登封、伊川，引入洛陽(yáng)龍門(mén)站）

十二、廣佛江珠城際鐵路（新建鐵路156km，位于珠江西岸，貫穿廣州、佛山、江門(mén)、珠海四市）

十三、龍巖至梅州至龍川鐵路（新建鐵路267km）

十四、杭州至溫州高鐵（新建鐵路173km，義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，終于溫州南站）　

十五、攀枝花至大理鐵路（新建鐵路350km）

十六、川藏鐵路（新建鐵路1350km，途經(jīng)西藏昌都，西與在建的拉薩至林芝鐵路相連）

十七、酒泉至額濟(jì)納鐵路（新建鐵路387km，經(jīng)酒泉市肅州區(qū)、金塔縣，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，至內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗）

十八、洛湛鐵路擴(kuò)能改造工程（改擴(kuò)建鐵路110km，擴(kuò)能改造標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵ⅠJ、雙線(xiàn)。設(shè)計(jì)時(shí)速為150km/h，電力牽引）

十九、洛湛鐵路擴(kuò)能改造工程（改擴(kuò)建鐵路112km）

二十、齊齊哈爾至加格達(dá)奇改造工程（改擴(kuò)建鐵路435km）

二十一、佳木斯至鶴崗鐵路提速改造工程（改擴(kuò)建鐵路78km）

二十二、拉法至哈爾濱和吉林至舒蘭線(xiàn)擴(kuò)能改造工程（改擴(kuò)建鐵路261km）

交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行，中國(guó)近些年對(duì)于鐵路建設(shè)非常重視，在剛過(guò)去的2017年里，我國(guó)鐵路共完成固定資產(chǎn)投資8010億元，營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，在2018年，我國(guó)將會(huì)繼續(xù)加大投資力度，進(jìn)行鐵路建設(shè)。

以上這些鐵路建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工預(yù)計(jì)需要大量砂石骨料，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)每公里高鐵砂石骨料用量為5.6-8.64萬(wàn)噸，平均7萬(wàn)噸，2018年總的砂石需求將會(huì)達(dá)到5.7億噸。

大量的砂石需求將帶來(lái)龐大的市場(chǎng)，而砂石骨料生產(chǎn)需要各種設(shè)備來(lái)進(jìn)行協(xié)助，隆中重工作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的砂石設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家，已擁有一系列質(zhì)量好砂石生產(chǎn)設(shè)備，歡迎購(gòu)買(mǎi)！